对于上述两个问题，巨人本文撷取了相关节目要点。

中国邮轮市场稳步复苏，网络我们也将进一步完善工作和部署安排，网络并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，任命同时更多外资邮轮公司回归，任命以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

我们会持续走上数字化转型的道路，聂志能实加大社交媒体宣传互动，聂志能实并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。摘要：立人作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，立人MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还宣布将实施分批用餐制度，工智避免餐厅过于拥挤。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，验室尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，巨人MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，巨人MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于被提及的重点问题，网络目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

面对这样的情况，任命MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。所以，聂志能实我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

比如，立人要给医疗机构做一个医药医疗大模型，立人必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。但真正用一用，工智我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

验室责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。如何做出这个判断？周鸿祎：巨人首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。